Հարավկորեական KGM ընկերությունը մուտք է գործել իր համար նոր սեգմենտ՝ ներկայացնելով ամբողջովին էլեկտրական KGM Musso EV պիկապը, հայտնում է Autocar-ը։
Ի տարբերություն ավանդական Musso Rhino-ի, որը ստեղծվել էր որպես աշխատանքային մեքենա, նոր մոդելը նախատեսված է այն գնորդների համար, որոնց անհրաժեշտ է ունիվերսալ լիաքարշակ ավտոմեքենա ամենօրյա երթևեկության, ճանապարհորդությունների և ակտիվ հանգստի համար։
Musso EV-ը դարձել է շուկայում առկա սակավաթիվ էլեկտրական պիկապներից մեկը՝ մրցակցելով այնպիսի մոդելների հետ, ինչպիսիք են Maxus eTerron9-ը և Isuzu D-Max EV-ը։ Ապագայում սեգմենտը կհամալրվի նաև Toyota Hilux-ի էլեկտրական տարբերակով։
Ի տարբերություն շրջանակային Musso Rhino-ի՝ էլեկտրական պիկապն օգտագործում է KGM Torres EVX քրոսովերի հարթակը։ Այդ պատճառով Musso EV-ը ավելի քիչ «բեռնատարային» տեսք ունի․ այն ունի ավելի ցածր գետնանցում, ավելի երկար անվային բազա և ավելի հոսուն թափք, որը հիշեցնում է ժամանակակից SUV-ները։
Ավտոմեքենան համալրված է 80,6 կՎտ·ժ տարողությամբ մարտկոցով՝ լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատային տարրերով։ Առավելագույն ընթացքի պաշարը կազմում է մոտ 380 կմ։ Առաջին փորձարկումների ընթացքում ավտոմեքենան ցույց է տվել իրական արդյունավետություն, որը թույլ է տալիս սովորական պայմաններում ակնկալել ավելի քան 320 կմ ընթացք։
Արագ լիցքավորումը թույլ է տալիս մարտկոցի լիցքը 10-ից հասցնել 80%-ի մոտավորապես 36 րոպեում։ 11 կՎտ հզորությամբ տնային լիցքավորման կայան օգտագործելիս գործընթացը տևում է մոտ 10 ժամ։
Musso EV-ը ստացել է երկշարժիչ լիաքարշակ համակարգ՝ 234 ձիաուժ հզորությամբ։ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 8 վայրկյան։ Թեև դինամիկան սպորտային չէ, հզորությունը բավարար է քաղաքում և մայրուղում վստահ երթևեկության համար։
Մոդելի առանձնահատկություններից մեկը դարձել է Vehicle-to-Load (V2L) համակարգը, որը թույլ է տալիս ավտոմեքենան օգտագործել որպես էլեկտրաէներգիայի շարժական աղբյուր փոքր սարքերի համար՝ օրինակ, տեխնիկա լիցքավորելու կամ բնության գրկում հանգստի ընթացքում սարքավորումներ սնուցելու համար։
Musso EV-ի ինտերիերը նկատելիորեն տարբերվում է ավելի ուտիլիտար Rhino-ից։ Սրահում օգտագործվում են փափուկ նյութեր, դեկորատիվ տարրեր և ժամանակակից թվային վահանակ։ Ավտոմեքենան ստացել է 12,3-դյույմանոց կենտրոնական էկրան, ինչպես նաև անլար Apple CarPlay և Android Auto։
Դիզելային տարբերակի համեմատությամբ էլեկտրական փիքափն առաջարկում է ավելի մեծ հարմարավետություն երկրորդ շարքի ուղևորների համար․ այստեղ ավելի շատ տեղ կա ոտքերի համար, իսկ նստատեղերի թիկնակներն ամրացված են ավելի հարմար անկյան տակ։
Սակայն Musso EV-ը գործնականության առումով զիջում է ավանդական փիքափներին։ Նրա բեռնատարողությունը կազմում է առավելագույնը 690 կգ, իսկ կցորդ քաշելու հնարավորությունը սահմանափակված է 2300 կգ-ով։ Համեմատության համար՝ դիզելային Musso Rhino-ն կարող է տեղափոխել ավելի ծանր բեռներ և քաշել մինչև 3500 կգ։
Մեծ Բրիտանիայում KGM Musso EV-ի գինը սկսվում է մոտ 39 995 ֆունտ ստերլինգից, ինչը կազմում է մոտ 54 000 ԱՄՆ դոլար։ Էլեկտրամոբիլների համար նախատեսված պետական սուբսիդիան հաշվի առնելուց հետո այն դառնում է զգալիորեն ավելի էժան, քան մրցակիցները․ էլեկտրական Isuzu D-Max EV-ն արժե մոտ 60 000 ֆունտ (81 000 դոլար), իսկ Maxus eTerron9-ը՝ մոտ 54 700 ֆունտ (74 000 դոլար)։
Musso EV-ը դժվար թե փոխարինի ֆերմերների կամ շինարարական ընկերությունների համար նախատեսված դասական աշխատանքային փիքափներին, սակայն այն առաջարկում է հետաքրքիր այլընտրանք էլեկտրական SUV-ներին՝ լիաքարշակ, բաց բեռնախցիկ, լավ ընթացքի պաշար և շահագործման ավելի ցածր ծախսեր։ Նրանց համար, ովքեր փնտրում են ճանապարհորդությունների և ակտիվ կենսակերպի համար ավտոմեքենա, սա կարող է դառնալ նոր սերնդի ամենամատչելի էլեկտրական փիքափներից մեկը։
Source: https://news.am/hy/news/1048807