6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为西安东站。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为即将开往湖北汉口的G3966次高铁列车停靠在西安东站。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为西安东站内部。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为西安东站内部。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为西安东站内的检票口。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为在开往湖北汉口的G3966次高铁列车上工作人员与乘客互动。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为即将开往湖北汉口的G3966次高铁列车停靠在西安东站。中新社记者 张远 摄 6月30日，陕西西安，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，时空距离大幅压缩。西安东站规划年旅客发送量达3650万人次，引入西延、西康、西十等多条高铁线路，进一步完善了西安现代化铁路枢纽布局。图为在开往湖北汉口的G3966次高铁列车上工作人员表演木偶戏。中新社记者 张远 摄
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